股票簡稱：中汽股份 股票代碼：301215
聯(lián)絡(luò)路
試驗道路連接路，主要用于試驗車輛在不同試驗道路之間的通行。
試驗道路連接路，主要用于試驗車輛在不同試驗道路之間的通行。
雙向6車道，可執(zhí)行車輛動力性試驗、經(jīng)濟性試驗、制動性試驗、操穩(wěn)性試驗、平順性試驗、ADAS試驗、可靠性耐久性城市工況試驗等。
車輛動力性試驗、經(jīng)濟性試驗、制動性試驗、操穩(wěn)性試驗、平順性試驗、ADAS試驗、可靠性耐久性城市工況試驗等。
直線性能路雙向6車道，道路最大試驗車速可達160 km/h。直線性能路中部外側(cè)設(shè)有方形測試廣場。
車內(nèi)噪聲試驗，車外噪聲試驗及公告試驗等。
車外噪聲試驗、車內(nèi)噪聲試驗等。
共有3個噪聲測試區(qū)，測試區(qū)均已通過ISO 10844: 2014標準認證。
整車ABS防抱死系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、輪胎濕地抓著性能等的開發(fā)、標定、評價及認證試驗。
車輛ABS防抱死系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、輪胎濕地抓著性能等的開發(fā)、標定、評價及認證試驗。
直線制動路鋪設(shè)有高附著瀝青路、瓷磚路、玄武巖路、低附著瀝青路、拋光水泥/粗糙水泥、縱向水漂路、新濕抓地測試車道7條，加速段及安全緩沖區(qū)預(yù)留充足。
乘用車及商用車高速操穩(wěn)試驗、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤調(diào)校、輪胎匹配主觀評價、ADAS試驗、駕駛培訓及商用車營運達標安全操穩(wěn)測試。
車輛高速操穩(wěn)試驗，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPS電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤調(diào)校、輪胎匹配主觀評價、駕駛培訓等。
動態(tài)廣場設(shè)有圓廣場及梯形廣場，硬化面積超過12萬平米。
專用于整車及輪胎的NVH開發(fā)測試，包括車內(nèi)噪聲、振動頻譜采集、聲品質(zhì)評價、異響評估及輪胎匹配主觀評價等。
車輛NVH開發(fā)測試，包括車內(nèi)噪聲、聲品質(zhì)評價、異響評估及輪胎匹配主觀評價等。
舒適性路共有9條測試車道，共計16種特征路面，兩側(cè)均設(shè)有加速車道。
最高車速試驗、高速可靠性試驗、排放耐久性試驗、綜合耐久試驗、油耗試驗、電動汽車續(xù)駛里程試驗、平順性及舒適性評價、高速公路模擬及公告試驗等。
車輛最高車速試驗、動力總成可靠性試驗、排放耐久性試驗、綜合耐久試驗、熱平衡試驗、電動汽車續(xù)駛里程試驗等。
高速環(huán)道共四車道，最大平衡車速240km/h，最高車速超過300km/h。
可靠性耐久試驗、氣囊誤爆試驗、腐蝕耐久試驗、結(jié)構(gòu)耐久試驗、涉水試驗、城市工況模擬試驗、異響診斷分析、底盤及懸架系統(tǒng)開發(fā)試驗等。
車輛可靠性試驗、氣囊誤爆試驗、腐蝕耐久試驗、結(jié)構(gòu)耐久試驗、涉水試驗、城市工況模擬試驗、底盤及懸架系統(tǒng)開發(fā)試驗等。
強化耐久路設(shè)有10條獨立車道，60余種特征路面，2個測試廣場，配套有涉水池、鹽霧通道、鹽水池、泥漿池及濺水池。
車輛最大爬坡度、駐坡性能、坡道起步試驗、傳動系匹配開發(fā)試驗、EPB電子駐車系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)及ABS防抱死系統(tǒng)的研發(fā)測試、四驅(qū)車輛耐久工況等。
車輛最大爬坡度、傳動系匹配開發(fā)試驗、EPB電子駐車系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)及ABS防抱死系統(tǒng)的研發(fā)測試等。
坡道包含多種坡度的直線坡道及盤山坡道，6條坡道帶有低附著系數(shù)路面。
輪胎操穩(wěn)性能評價、車輛懸架系統(tǒng)匹配、車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配、底盤調(diào)校、小型賽事/活動等。
車輛操穩(wěn)性能評價、懸架系統(tǒng)匹配、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配、底盤調(diào)校、輪胎選型配套等。
干操控路符合國際汽聯(lián)F4級房車賽道標準，最大測試車速超過170km/h，具有多種線型組合。
輪胎濕地性能評價、車輛底盤調(diào)校、輪胎橫向水漂試驗側(cè)向水漂試驗、駕駛培訓等。
車輛底盤調(diào)校、輪胎濕地性能評價、輪胎橫向水漂試驗、駕駛培訓等。
濕圓環(huán)設(shè)有4個車道，多種路面摩擦系數(shù)。
輪胎濕地性能評價、車輛底盤調(diào)校、輪胎橫向水漂試驗側(cè)向水漂試驗、駕駛培訓等。
輪胎濕地性能評價、車輛底盤調(diào)校、輪胎橫向水漂試驗、駕駛培訓等。
濕操控設(shè)有15處彎道曲線，1條橫向水漂車道。
乘用車耐久試驗、底盤調(diào)校、主觀評價、NVH異響評價及分析、行駛平順性評價等。
車輛綜合耐久試驗、底盤調(diào)校、主觀評價、NVH異響評價及分析、行駛平順性評價等。
綜合性能路共有3條環(huán)線，25種特征路面，配套有坡道、濺水池、瀝青制動路等。
試驗道路連接路，主要用于試驗車輛在不同試驗道路之間的通行。
試驗道路連接路，主要用于試驗車輛在不同試驗道路之間的通行，雙向兩車道。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車車道識別、車道變換及自動緊急制動等試驗，商用車動力性、經(jīng)濟性等公告測試，操穩(wěn)性評價試驗。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車車道識別、車道變換及自動緊急制動等試驗，商用車動力性、經(jīng)濟性等公告測試，操穩(wěn)性評價試驗。
智能網(wǎng)聯(lián)多車道性能路最大試驗車速可達160 km/h，可與高速環(huán)道組成十車道。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類場景模擬下的單車智能及車路協(xié)同試驗等。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類場景模擬下的單車智能及車路協(xié)同試驗等。
智能網(wǎng)聯(lián)城市街區(qū)具有城市環(huán)境模擬區(qū)，特殊場景模擬區(qū),極限環(huán)境模擬區(qū)（含氣象模擬平臺）及鄉(xiāng)村道路模擬區(qū),城市環(huán)境模擬區(qū)布署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計算能力。
可滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高架路立交橋的場景測試。同時連接原有試驗場地提高兩個場地的協(xié)同效應(yīng)及試驗效率。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高架路立交橋的場景試驗，兩試驗基地之間的通行，雙向兩車道。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車——AEB、ACC、LKA、LDW等ADAS功能驗證；柔性場景搭建的復雜場景單車智能測試；高速、大曲率下的單車智能測試等。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車復雜柔性搭建場景下的單車智能及車路協(xié)同試驗，車輛高速操穩(wěn)試驗，ESC電子穩(wěn)定等系統(tǒng)標定試驗等。
智能網(wǎng)聯(lián)多功能柔性廣場具有圓形測試區(qū)及三個方向加速段。
隧道是進出場地的唯一通道?？捎糜谌醴涓C信號或無定位信號下的自動駕駛功能驗證測試，包括直線與彎道行駛、匝道分流/合流等測試。
車輛弱蜂窩信號或無定位信號下的自動駕駛功能驗證測試，包括直線與彎道行駛、匝道分流/合流等試驗，雙向四車道。
商用車最高車速試驗、排放耐久性試驗、油耗試驗、電動汽車續(xù)駛里程試驗等，智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速場景測試、編隊行駛測試等。
車輛最高車速試驗、動力總成可靠性試驗、綜合耐久試驗、熱平衡試驗、電動汽車續(xù)駛里程試驗，智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速公路場景試驗及編隊行駛試驗等。
智能網(wǎng)聯(lián)高速環(huán)道設(shè)有三車道，最大平衡車速140km/h，最高車速超過180km/h。
22種特征路面，模塊化布置可高效執(zhí)行可靠性耐久性試驗。
車輛可靠性試驗、強化腐蝕試驗、用戶誤操作試驗、山區(qū)公里模擬試驗、底盤及懸架系統(tǒng)的開發(fā)試驗等。
智能網(wǎng)聯(lián)可靠性試驗路26種特征路面，設(shè)置有外環(huán)測試道路，內(nèi)環(huán)測試道路，山路測試區(qū)及彎道測試區(qū)。
可用于越野車輛的機動性、牽引性、通過性、循跡性、涉水性等功能的開發(fā)測試。同時可開展新車發(fā)布、媒體推介、客戶體驗等活動。
越野車輛機動性、牽引性、通過性、循跡性、涉水性等功能的開發(fā)試驗等。
智能網(wǎng)聯(lián)越野廣場內(nèi)包含性能試驗區(qū)和可靠性試驗路。性能試驗區(qū)具有垂直障礙、涉水池、炮彈坑、駝峰、山坡等30余種測試設(shè)施。可靠性試驗路限速60km/h，具有碎石路、坑洼路等設(shè)施。